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          福州二輪擴能項目
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          福州長樂國際機場位于華東地區空中走廊的核心節點、國家級新區福州新區的核心區域,是國家民航局確定的“21世紀海上絲綢之路”門戶樞紐機場。作為福建省重點工程,福州長樂國際機場第二輪擴能工程項目總投資19.5億元,分為飛行區工程及航站樓工程;作為全國最大的不停航機場改擴建工程,福州長樂國際機場擴能后航站樓候機樓面積由原13.7萬平方米增至21.6萬平方米;飛行區停機坪面積從36萬增加到63萬平米,機位從36個增加到62個。本工程是在原航站樓上進行的多面貼建施工:南北指廊貼建、主樓東擴、北擴及南擴客運站共5段貼建區域,貼建長度1240米。為保障施工過程中的航班運行安全,設置的施工圍擋長度累計超過10公里,圍擋展開面積約32000平方米。因功能調整、硬裝提升、流程優化、消防新規、管線錯綜復雜及不停航施工要求等原因,該工程不停航貼建的施工難度是民航建設史上從未有過的。至目前,二輪擴能航站樓工程設計變更的建筑面積已達33246平方米,約占總施工完成面積的42%,先后配合設計院出過三版施工圖,大量變更給現場施工推進帶來很大的難度。


          面對任務艱巨的二輪航站樓改擴建工作,同時必須保障福州機場正常運行,工程實行不停航施工,首次導入6S安全清潔與精益化現場管理模式,有效地保障了機場的安全紅線及文明形象,并創新運用BIM技術實現地下新舊管線的接駁,將施工“難點”變為“亮點”。


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