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      建設動態
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      廈門新機場飛行區水泥道面試驗段破土動工

      發布時間: 2019-05-08|瀏覽次數:839

      5月1日,滿載施工設備的車輛緩緩駛入廣闊的“荒漠戈壁”,為沉寂多時的黃色土地抹上一道亮彩,這里是大嶝,是廈門新機場的建設場址。自2007年國家發改委批復大嶝為廈門新機場場址以來,這片區域在原來的土地面積基礎上經過多道填海造地工序,逐漸顯露并形成未來新機場建設的堅實地基。

      上午10時左右,車輛穿越過“廣袤”的戈壁,停在新機場場址本期工程北一跑道以北的巡場道,施工設備從車上慢慢卸下。隨著各機器設備、人員的有序就位,新機場現場水泥道面性能試驗項目正式破土動工。

      按照新機場設計方案,飛行區道面結構采用水泥混凝土道面。通過對國內機場的調研及統計,目前部分機場水泥混凝土跑道和機坪經常出現大量的病害,導致無法在設計年限內提供滿意的使用性和耐久性,跑道和機坪的頻繁修復也進一步提升日常維護成本。

      2016年,為提升水泥道面的耐久性能,機場建設公司啟動了廈門新機場水泥道面性能提升課題研究,聯合高校開展混凝土配合比實驗等科研工作并取得了階段性成果,為將來新機場道面的大面積施工作業提供理論基礎和科學依據。隨著課題研究深入推進,公司根據課題安排在新機場選址內配合開展道面試驗段施工,以充分驗證科研實驗的有效性。

      新機場道面試驗道面試驗項目并非新機場主體工程內項目,不在立項批復范圍內,施工位于廈門新機場本期工程北一跑道以北的巡場道上,現場試驗段分為填砂區和納淤區兩個區域,其中試驗段道面面積約為4600㎡。據悉,道面試驗段完成后,至少需要1年的研究觀測期。

      作為廈門新機場工程建設的“先遣軍”,新機場水泥道面試驗工程的作業施工意味著新機場工程正式開工離我們又近了一步,也意味著全員緊繃思想之弦,做好全面準備隨時吹響戰役號角。


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